操控依旧蕴涵德系质感
要想随心所欲地驾驭一款大马力的车型，没有出色的底盘调教技术是肯定不行的。众所周知，尊驰的底盘是经过了保时捷专业技师的调教，水准表现自然非同寻常。因此在实际高速行驶过程中，即使车速超过140km/h依然四平八稳，路过一些缓速带，车身也没有随意的跳动，都被悬挂很好地过滤了。得益于扎实的底盘和韧性十足的悬架，在笔者作高速变线尝试时，车身基本不会出现过分的侧倾和晃动，让驾驶者有充足的信心来应付各种复杂的路况。
试驾总结
由于尊驰此前定位商务用车，因此长4880mm，宽1800mm，高1445mm的身形及接近1.5顿的重量，肯定会对其在操控灵活性方面带来一定的影响。况且作为一款注重乘坐的商务用车，乘坐的舒适性始终是放在首位的。过去，良好的高速稳定性和扎实的底盘调校已成为尊驰给人的最深印象，现在再附以如此强大的动力系统，相信对其而言已是十分足够了。更年轻的消费者想要真正寻求刺激享受乐趣？骏捷1.8T的表现也许更值得期待。
相比起此前推出的1.8L及2.0L型号，尊驰1.8T并不仅仅是发动机排量发生了变化，更重要的是意味着华晨汽车已基本掌握了发动机的核心技术，自主研发能力的得到大幅提升。尽管在不少方面与世界水平还有一定的差距，但对于自主品牌已是一大飞跃，让我们看到了希望，如何把这款1.8T发动机进一步加以完善，提高运转平顺性，保证耐用度，使其真正成为达致世界一流水平的发动机，将是华晨下一步的重要工作了。
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类型 |
评分 |
尊驰1.8T 自动豪华型 |
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外观 |
★★★☆ |
外形中规中矩，比较大气 |
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内饰 |
★★★☆ |
新内饰做工水平有所改善，但用料质感有待提高 |
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动力 |
★★★★ |
1.8T发动机后劲十足，但细节仍有待改善 |
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操控 |
★★★★ |
底盘扎实有德系韵味，悬挂韧性不错 |
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制动 |
★★★★ |
四轮碟刹，ABS介入及时，点头现象不明显 |
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工艺 |
★★★★ |
车身缝隙匀称，但内部做工略嫌粗糙 |
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平稳 |
★★★★☆ |
路感清晰，高速稳定性好 |
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售后 |
★★★☆ |
服务网络还有待进一步覆盖 |
实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
