尽管麦格纳全球市场开发与业务拓展副总裁斯科特·E·佩拉德斯在本届上海车展上口风很紧，但作为目前克莱斯勒最具潜力的竞购者，本报记者昨日获悉，麦格纳及其同盟者可能在本月底最终成功出线。而与此同时，克莱斯勒进军中国市场的计划并不会受到根本影响。
据透露，目前竞购克莱斯勒的第二轮报价刚刚结束，黑石集团联合资本管理公司Centerbridge Partners组成的竞购团、Cerberus资本管理公司、柯克里安掌控的Tracinda私人投资集团与戴－克的谈判还在进行中，接下来，戴－克集团将从中挑选一家或两家优先竞购方以进行深层谈判。而麦格纳方面表示，将于近期表决收购动议。
截至目前，仅柯克里安Tracinda私人投资集团公布报价45亿美元，其他竞购方的报价尚未曝光。有消息称，麦格纳50亿美元左右的报价和其零部件企业的定位，将使其最具出线潜力。
作为年销售额达240亿美元的世界第三大汽车零部件巨头，麦格纳是少数具备整车装配能力的公司之一。收购克莱斯勒是否意味着其进军整车领域的开始？对此，斯科特表示，仅仅因为克莱斯勒是其重要客户，为了帮助其尽快脱离困境才作出收购举动，麦格纳目前并没有进军整车领域的计划。
不论克莱斯勒出售事宜如何，其进军中国市场的计划并不会受到根本影响。克莱斯勒方面表示，目前关于是出售还是保留，在戴克内部还没有定论。但无论出现什么结果，都不会影响克莱斯勒在中国扩张的计划。
