相信中国每年20万辆SUV的市场消化能力是铃木引入这两款车的直接原因，在宣布今年2000台的销售目标时铃木的工作者显得信心十足。据了解，今后这两款越野车的销售以及售后服务工作将由长安铃木、昌河铃木，及铃木中国组成的这个铁三角来共同实现。而长安铃木和昌河铃木将在自己旗下的4S店中选择优秀的成员来进行进口铃木汽车的销售和维修服务。到目前为止，铃木中国方面还没有对这两款车的定价做出任何回答，面对早已捷足先登的竞争对手，这两款进口SUV车的价格将最终成为它们自己杀手锏还是绊脚石？我们拭目以待。另据了解，在不远的将来，铃木会将除四驱车以外的所有乘用车引入中国来生产，铃木能否完成好自己在中国市场形象的细微调整，为今后的更多战役做好准备，超级维特拉和吉姆尼将成为两名探路先锋。
[ PCauto综合点评 ] 实五星为1分，空五星为0.5分，每项最高5分
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类型 |
评分 |
一句话短评 |
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外观 |
★★★★ |
超级维特拉摆脱了过去的中庸造型，面貌一新 |
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内饰 |
★★★★ |
超级维特拉内饰布局合理，造型也很时尚，好与许多同级SUV |
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动力 |
★★★☆ |
分为2.0升1..6升两种，后者动力略显疲软 |
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操控 |
★★★☆ |
四轮独立悬挂表现尚好，只是指向性上略显模糊 |
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制动 |
★★★ |
出身越野氏族的超级维特拉再次沿用了前盘后鼓的设计 |
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工艺 |
★★★★ |
作为进口SUV，超级维特拉工艺好与部分国产同级车 |
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平稳 |
★★★★ |
强度很高的车身在一定程度上保证了稳定性 |
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售后 |
★★★ |
售后服务网络有待建立 |
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类型 |
评分 |
一句话短评 |
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外观 |
★★★★☆ |
吉姆尼依旧保持着它的经典与可爱 |
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内饰 |
★★★ |
吉姆尼内饰风格略显陈旧，但工艺和用料不错 |
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动力 |
★★★ |
1.3升发动机在公路上行驶会略有点力不从心 |
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操控 |
★★★★ |
短小的车身与轴距让任何人开着它都能游刃有余 |
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制动 |
★★★ |
同样采用了前盘后鼓的刹车系统 |
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工艺 |
★★★☆ |
对于一款上世纪末出品的小型SUV，工艺尚可 |
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平稳 |
★★★ |
窄小的车体不足一吨，对于驾乘的平稳感觉无法苛求 |
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售后 |
★★★ |
售后服务网络有待建立 |
