克莱斯勒300C车队
97#汽油就可以很好的满足300C的胃口
行驶了一整天，每一部300C都得到了一顿丰盛的“晚餐”，满箱的97#汽油，300C虽然共有3款动力单元，但压缩比都不超过10：1，也就是说97#汽油已经可以很好的满足它的胃口，这在国内各大中城市而言，都是非常容易实现的。在返程的路上，我们统计了每一台300C的行车电脑所提供的平均油耗数据，包括2.7L、3.5L、5.7L所有排量在内，它们的综合路况油耗基本都在9-13个之间，最高的一台5.7L 300C的平均油耗也仅为13.2，这依然是低于该排量所标称的13.6个综合路况平均油耗数值的。这是因为HEMI V8发动机在匀速行驶时，可以自动关闭四个气缸的工作，来达到降低油耗的目的。而当你需要V8提供的足够动力时，它又可以在零点几秒内自动完成四缸到八缸的切换，而驾驶者完全感受不到这个切换过程中的任何异常表现。
最后，我们再来看一看300C的安全配备，这是无论美系或是德系轿车都非常注重的地方。300C配备前后大型通风碟式制动盘，ABS+EBD+BAS+TCS，车身稳定系统ESP也被列为标配。在被动安全方面，正面双气囊及侧气囊、侧气帘也是标准的配置，自动水平调节的氙气大灯、倒车雷达及胎压检测系统TPMS等完整的构成了300C的安全系统。在2006年，克莱斯勒300C还被《福布斯》杂志评选为年度十大最安全车型之一。
国产克莱斯勒300C，真正值得亲自驾驭的豪华轿车，在我们已经渐渐的习惯“做人要低调”之后，放纵一下自己、张扬一下性格又有何妨？300C尊贵的外形设计、较高的性价比、一流的动力和安全性，以及在大型豪华轿车中难得的操控感，都是选择300C的最好理由。当然，如果你纯粹只是为了享用300C的后排，那么你必须接受300C后排舒适性配置不够丰富的现实，没有独立温控、没有化妆镜、没有小桌板，等等，而偷着笑的，可能就是你的司机了。
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类型 |
评分 |
国产克莱斯勒300C 3.5/5.7L |
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外观 |
★★★★ |
50万元以下独具魅力的复古外形设计 |
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内饰 |
★★★★ |
尽管不能与日系车想比，但在美系车中仍然出挑 |
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动力 |
★★★★☆ |
除了2.7L外，其余两款动力储备充足 |
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操控 |
★★★★ |
在大型豪华轿车中300C的操控出众 |
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制动 |
★★★★ |
四轮碟刹，ABS介入及时，效果较好 |
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工艺 |
★★★★☆ |
制造工艺无明显不足之处 |
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平稳 |
★★★★☆ |
稳定的车身与扎实的底盘 |
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售后 |
★★★ |
克莱斯勒在国内的售后网络仍需加强 |
实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
