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试车地点 |
北京金港越野赛道 |
试车时间 |
2007-01 |
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天气情况 |
晴 |
路面工况 |
越野赛道 |
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车辆提供 |
铃木中国 |
试车人员 |
石城 |
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试驾车型 |
铃木 吉姆尼 |
市场报价 |
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编辑短评 |
我们喜欢:吉姆尼外形讨人喜欢,越野能力出人意料 超级维特拉车型较新,乘坐舒适,越野能力名不虚传 | ||
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我们不喜欢:吉姆尼狭小的空间使其不能作为普通家庭用车 进口铃木的销售维修网络还要等待建设 | |||
[前言]如果你了解“SUZUKI”,那么除了大街上的那些微型轿车,你还会联想到它的重型机车以及四轮驱动技术。然而很遗憾的是,对于中国的广大消费者,这两样东西,尤其是后者(四轮驱动技术)是令人陌生的。长期以来,铃木在中国的市场定位给人们灌输了低端轿车品牌的顽固概念,而现在随着两款进口SUV车型——超级维特拉以及吉姆尼的成功引入,铃木开始试图改变“传统意义”上的铃木汽车。

由于较早的涉足中小型SUV领域,现如今日系SUV车可谓大行其道。在国内亦是如此,CR-V、RAV4、欧兰德和X-TRAIL都是耳熟能详的车型。而它们共同高举的旗号都是城市SUV。而今更多的人在追逐着个性化装束的同时,内心却并没有为释放自己对某一项事业的狂热做好准备。城市间日渐发达的公路网让我们渐渐忘却了爬沙丘过草地的滋味,取而代之的是在盲目的高速度下对于感官的微弱刺激。对于明眼人来说,很多FF布置的所谓城市SUV不过是貌似越野车的轿车罢了,“需要的时候”才能出来发挥作用的四驱系统究竟具备多少越野能力确实是个疑问。这是一个你爱萝卜我爱青菜的年代,那么,当现在有人向你推荐一款外型俊秀却着实具有越野能力的轻型SUV时,你会为之动心么?
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