发动机 机械性能并不突出
今日试驾的甲壳虫采用4缸2.0L发动机，最大功率为85Kw（115马力）,最大扭矩：172/3200 nm/rpm。从机械参数上考虑，甲壳虫在动力上并没有太大的优势，当然，甲壳虫也不是一部跑车。在此笔者想说一些题外话，2.0L发动机却只有85Kw，在升功率上并不出色，目前很多日系车厂2.0L发动机在最大功率上远远要超过这个数值。如此的一款发动机也放在了国产的2.0L领驭上，并招来一片反对的声音。其实笔者是这样认为，上海大众领驭主推1.8T发动机产品，但相对目前的市场区分，为了到达较低的客户的要求，上海大众也推出了相应的2.0L的产品，多种产品摆在面前，至于如此选择就看消费者自己。而据笔者试驾感受，2.0L发动机虽然在起步上并无优势，但是在中部加速，扭矩表现还不错。超过了140公里时速，发动机在提速上明显感觉有些吃力，但是也必须考虑到2.0版领驭就是一部这样的车，对不到20万的车中高级车型在机械上有苛刻的要求的话，只能买车的人在选择上出现了偏差。
前排双安全气囊和侧安全气囊、防抱制动系统（ABS)以及可调节的方向盘 、电子稳定程序装置(ESP)、电子刹车制动装置(EBD)、电子防滑系统(EDL)等等让新甲壳虫的安全性得到更多的保证。
