极致均衡拒绝随俗 全新奔驰E级试车报告

　　如果说宝马3系是BMW品牌中最成功的车系，那么梅赛德斯-奔驰旗下最成功的车系无疑是奔驰E级。E级是奔驰产品系列中销量最大的车型，年销量在20万辆以上，长期把持着同级别轿车中25%左右的市场份额，与宝马5系并列为该领域的两大行业标杆。

　　假若要追溯历史战绩，奔驰E级则比宝马5系更为优秀。目前公认的第一代E级车是1947年的奔驰170，它是二战后梅赛德斯-奔驰所开发的新产品系列之一。其后在170基础上小改款而来的180和190系列，与170系列一起被归为第一代奔驰E级。

　　从1961年的第二代E级开始，奔驰启用了新的底盘编号规则，第二代奔驰E级被命名为W110。为了讨好美国市场的消费者，W110采用了细长的尾灯设计。在奔驰E级惯于领导潮流的发展历史中，如此“屈尊”的做法并不多见。

　　1968年起，拥有垂直前大灯的第三代奔驰E级——Wll4与115系列相继问世。第三代E级生产了8年，年均销量首次超越20万辆，奔驰E级由此成为行业标杆。

　　1976年，奔驰历史上最成功的E级车型——W123下线。其矩形大灯加矩形大格栅的前脸设计，作为奔驰的品牌特征一直延续了20年。在第四代W123和第五代W124服役的19年间，奔驰E级的累计销量达到了惊人的525万辆。

　　1995年，奔驰E级再次显示出其领导潮流的胆略，第六代E级车——拥有4只圆形大灯的W210闪亮登场，“新眼睛”成为E 级轿车在整个欧洲上市时的广告语。其四眼造型影响了同期不少品牌的设计，其中最典型的便是雷克萨斯GS系列。始于2002年的第七代E级车W211，沿用并优化了四眼造型设计。在W211服役期间，奔驰E级的销量被采用鹰眉大灯设计的宝马新5系赶上，并在去年遭到超越。

　　正是在这一背景下，W211在2006年进行了Facelift改款。高达2000多项改进的背后，是奔驰E级欲夺回王座的雄心。在11月份的北京车展上，与全球同步的国产新款E级亦宣告上市，这也正是本次海南三亚试车的主角。