进入车内，翼豹经典的黑银组合内饰让驾驶者立即进入了战斗状态。包覆性极强的赛车座椅设计在高速过弯的时候也能保证良好的附着力，视觉效果也很不错。不过出乎意料的是，斯巴鲁并未为翼豹2.0R配备车载音响和喇叭，所以你买来的新车后必须自己加装。我们猜测可能是厂方认为购买翼豹的消费者很少使用原厂音响，因此索性就空闲来给车主更大的改装空间，而另一方面也可以适当的减少成本。
虽然价格下降了十多万，但翼豹2.5T的一些绝技还是在2.0R车型上完全继承了下来。首先是水平对置发动机，斯巴鲁的水平对置发动机(SUBARU BOXER)技术源自FIA WRC赛车的开发经验，经过多年反复研制与调校，因此能在每次加速时实现动力的平稳输出，并维持车辆绝佳的平衡性。目前国内斯巴鲁旗下的翼豹、力狮、傲虎、森林人等全系列车型的发动机都采用水平对置设计。翼豹的变速箱也采用低重心设计，变速箱位于轴距附近，减轻了悬挂的重量，使得车辆行驶时能获得更大的牵引力。
其次是全时四驱技术，翼豹的全时四驱技术与水平对置发动机的配合已经达到了很高的水准。多年的WRC比赛经验，使得翼豹的AWD技术已经非常成熟，尤其在山路弯道中的极限很高，对付大多数路况都是游刃有余。而且07款翼豹的四轮独立式悬挂系统是实现自适应、可控制悬挂的基础，高强度长冲程的麦弗逊式独立悬架和多连杆式后独立悬架的设计能帮助吸收了来自地面的冲击，而且支柱也能帮助减少震荡，提高行驶平稳性，能保证轮胎最大接地面积和良好的驾驶舒适性。
在安全配置方面，翼豹2.0R的装置也算齐全。除了两段式充气的前排双气囊之外，前排安全带还带有预紧装置和负载限制装置。此外还配有儿童锁栓和符合ISO-FIX条款的儿童安全座椅固定点以及主动保护头枕，该头枕在车辆尾部遭到撞击时能自动往前移动，很好地包围驾乘者的颈部免于受伤。在电子配置方面，翼豹配备了四路传感器和四通路ABS，同时还配备EBD电子制动力分配系统，而翼豹高性能碟刹装置是性能车型的代表配置。脚踏板设计采用可溃式，减少碰撞中对于驾驶者腿部的损伤。此外，翼豹的发动机铝制机罩与发动机之间间隙充裕，留有足够的缓冲空间，减少了对行人的冲击。能吸收碰撞冲击力的车身前部保险杠以及可分离式的雨刷器的设计，可以在撞到行人时最大程度减少伤害。
