大发森雅在产品宣传中给自己的定位是多功能休旅车，而提出的口号是“N种组合 精彩N次方”。其实无论是“休旅”这个概念还是车内能实现的几种组合，都并不稀奇。唯独它在家用小型车中首先确立了自己七座领跑者的地位。这是除动力之外，森雅的另一个优势所在。
在多重原因的作用下，目前大发与一汽吉林的合资仅限于车身部件厂，而全面的合资要等到下一步了。我们注意到，在以往的记录中，大发在中国每一步都非常谨慎，而精神“高度紧张”的日本小型车专家此次能否成功落下脚跟，森雅这第一炮至关重要。
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类型 |
评分 |
一汽吉林大发森雅 |
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外观 |
★★★☆ |
森雅的外观集合了多种车型的特点，但并不擅长讨好它的买家。 |
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内饰 |
★★★ |
造型和用料均一般，但工艺在同级别车中可属上乘。 |
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动力 |
★★★★ |
DVVT发动机在动力上与同排量的发动机比起来有一定优势。 |
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操控 |
★★★☆ |
悬挂偏硬，可带来很不错的侧面支撑。而前置后驱的设计也让操控变得更加灵活。 |
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制动 |
★★★ |
森雅的制动踏板调教的偏软，需要提早作出反应。 |
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工艺 |
★★★☆ |
在小型车中可处于中上游的水平。 |
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平稳 |
★★★★ |
较高的车身在一定程度上影响了稳定性。 |
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售后 |
★★★ |
目前森雅的售后服务网络正在现有的一汽佳宝网络中筛选扩充。 |
